第2回タカタテストデー。

こんちわ〜

朝、タイヤのバルブ交換の依頼があったので、ビード落としを使って無事に交換〜
ビードブレーカーのおかげでお預かりせずに、すぐにお返しできました〜

その後は、準備してタカタサーキットへ出発！

日曜日の午後からアタックという家族との時間を犠牲にした、バンザイアタック決行！汗
いつもの三良坂ICで降りて、ここから下道です〜（自分は三次の市内は避けるように県道64号を目指して行きます〜

端っこになっちゃった。笑 さすが日曜日！大盛況っすね〜

午前中は5クラスに分けて走行だったそうです〜

そしてその午前中に、1500のNDが58秒7という驚異的なタイムが出たと、SNSで情報を得たお陰で、よりプレッシャーとなりました。滝汗
（タカタに到着目前にしてスライドしたような！？少しお話しさせて頂きたいなぁ〜と思ってたので惜しかった〜苦笑

なんとしても58秒台、いや、最低でも58秒7よりは速く走らないとWタナベさんに怒られる事は必須。笑

とりあえず走行開始5分前には、ピット出口に並んで、マキシマムアタックします！オーラを発生！させてるつもり。苦笑

そしてアタック開始！
午後からという事もあり、路温があるのでいつもよりタイヤに熱は入りやすいと思い、初めからハイペースで熱入れ！

計測開始のラップで60秒8（タイヤまだこない）
思惑どうり計測2周目は、タイヤのピークがドンピシャにきました！ここで58秒48

一応もう1周そのままアタック。
明らかにタイヤのピークは過ぎてタレぎみですが、なんとかかんとか走らせてベストの58秒40でした〜

計測2周のタイムがほぼ変わらないという事は、タイヤのピークに運転が合わせきれなかったという事でしょうね〜
練習不足は否めません。苦笑

クルマの方ですが、狙いどうりトラクションは解決。
ウイングによってリアの安定感も良いし、進入スピードが、さらに一つ上げられそうな雰囲気は掴めました。

ただ本日は、コーナー前半でのアンダーが気になる。というかロスを感じるぐらい向きが変わりにくい。
うーん。アライメントだな。汗
これに関しては、思い当たる節があるので、まぁ良いでしょう。

後は細かいセット変更などしながら走行。
ミッションの不安もあるので、あまり無理に長く走らず、ショートなスティントにして走り込みました〜

という事で、なんとかNDのタカタランキングでは2位まで来ました〜
今年に入ってからクルマ作っての記録なので、本番は来シーズンです！

タイム上がるかも？？要素は、
タイヤを現在205から225へ（a052も視野に
アライメントを含めた足回りのセット出し
朝イチアタック！？
という感じかなぁ〜。

もちろん運転ももっとNDにアジャストしないといかんと思う次第です。