月曜日。
本日は、ガレージの方から。
朝イチから、入荷した大きいスタッドレスホイールセットを積み込んで出発。
現場で付け替えもしましたよ！
完成！！
でかいけど、いろいろ使い勝手があって羨ましいハイエース♪
FRなので、荷物をしっかり積んだ方が、雪だとトラクション掛かりそうですね。笑
さて今日は久々にバイクのことでも。
一昨年は、割とバイクでサーキット走行行ってました。
ちなみに今年は、年の初めの方に2回のみ。
後半はスイスポ走らせてたってこともあるんですけど、390デュークの足回りに限界を感じたのもあるんですよ。
特にリアサスは、いろいろやってみましたが、ストロークとバネのバランスが悪く感じました。
プリロード目一杯かけても、バンプタッチでストローク不足的な。
次にサーキット走行する時には、足回りに手を入れてからと思ってました。
ということで、状態の良い中古でしたが購入。
取り付け前に職業病でしょうか？
スプリングを外して、ショックの減衰力のチェック。
そのまま車両に仮組みして、乗車サグやストローク量のチェック。
ストロークセンサー（タイラップ）も付けておいたので、サスのストローク量で乗車サグが大まかにわかるようにデータを取っておきました。
1人でリアタイヤからの距離を測るのめんどくさいですからね。笑笑
リザーブタンクの位置が微妙。汗
フルアジャスタブルのオーリンズですが、Duke用の設定が無く、同じ系統のRC390用を使用しているので、リザーブタンクの位置が良いところないんですよね。
専用ステーでもこしらえて、後ろ側につくようにしようかな。。
（こしらえて）は方言で、作ってという意味です！笑笑