こんちわ！
さてさて、意外に気になってる人も多い！？ロス2000のタカタ物語。笑
意外にもタカタに約20年ぐらい走りに行ってますが、初めて午後のみエントリーの予定！！
という事で朝がゆっくりできます。
オイル交換から準備開始！
朝からナカーマのY山さんが向かってるようで、早めに着いてもナカーマがいるのならと思い、少し早め到着を目指して、9時に出発〜
狙い通り11時過ぎに到着！
Y山さんが、全開で走ってますね〜
路面も思ったよりはいい感じです！
さらにお客さんのUさんも来られて、ロードスターコーナーが完成。
準備も完了！
さて走行開始！のその前に、ココで前回の走行からの変更点をおさらいしてみましょう。
エンジン初
ブレーキ初
ショック仕様変更後初
ハンドルテレスコにより位置変更
レーシングシューズ新調
最後2つはオマケみたいなもんですけど、もう別のクルマの気分です。笑
という事で、一本目を軽くおさらい。
ちなみにシバタイヤ200Rの205です。
計測一周目 タイヤ冷え冷え3秒9
2周目 他車に引っかかりながら2秒3
3周目 微妙にクリア取れず59秒9
4周目 タイヤもそこそこ来てる59秒4
運命の5周目 ダブルヘアピン後の90度コーナー立ち上がりで右リア脱輪からのスピンでドロドロの芝生へダイブ。笑
（Y山さんのナイス写真です！笑）
という事で、ドロドロでピットからの泥落とし〜（下手くそが調子に乗りました。すいません〜）
ドロドロは洗えば良いとして、ここですでに今日の課題に気づいてました。
『トラクションが無さすぎると』
3コーナー、ダブルヘアピン、90度、新コース進入、すり鉢（ほぼ全部だね。汗）でデフが空を蹴ってます。
90度での脱輪もヨコGを少しでも逃したくてワイドなラインを走りたかったんですよね。
（完全に言い訳ですので、聞き流して下さい！苦笑）
というわけで、フロントプリロード少し触ってコースイン！
トラクションはあまり変化せず。
というか3周ぐらいしたら、新コース入り口で大きい異音発生！！滝汗
まさか！もうミッションが爆発したのか！？
と思ってオイルが出てないか？すぐにバックミラーを確認してみるも、オイルは無い！
とりあえず端っこを最徐行しながらピットへ帰還。汗
とりあえず降りて見てみたらコレ！笑
磨いたテールエンドが〜泣
1500の時は落ちた事なかったので、一本目のスピンの時にお釣りもらったようなスピンだった事もあり、そのせいで外れかけてたか？と思って取り付けてコースイン。
したら、また2周ぐらいしたらマフラー落下。
ここでココロ折れかけます。苦笑
ビットに戻ったら、椅子に座って数秒間灰になってましたね〜
時間も勿体無いし、足の方も試す事はあるので作業！
マフラーは、応急的ですがブッシュの抜け止め対応。
リアの足も接地を稼ぐ方向へ調整。
（スタビを切れば良いのをすっかり忘れてました〜涙）
とりあえずチェック走行してみたら、マフラーは大丈夫そう！
4本目にして、本日初めて無事に完走！笑
最後は、もう一本気合い入れ直してラストの周にもう一度59秒台出して終了でした。
とりあえず今日は、トラクションがダメでギアも無駄に回転数上がったりして、あんまりまともに走れなかったのが残念でした。
次回走行までには、まともにトラクション掛かるようにしてやれば、まだまだ伸びる可能性を感じたのは良い点でした！
タカタの水は冷たかったぜ！！笑
お仕事
TSタカタでシェイクダウンやで！
