ライトの土台の部品交換。

こんちわ。

この週末は、思ったような流れにならず悔しいです！笑

土曜日の朝イチの入庫が、なんとお客さんの勘違いで車検は来年だった〜みたいな。汗
以前車検屋さんに勤めていた自分からすると、あるあるですけどね。

皆さんよく確認してからお問い合わせくださいね！

という事で、今預かっているNAの作業もありますが、少し予定に余裕が出てしまいました〜

NAの作業は、クラッチの油圧系統のメンテナンス。
マスター、レリーズ、ホースの3点ですね。 壁が黒で分かりにくいんですけど、分解して掃除して塗装！
クラッチのフィーリングも良くなりますし、クラッチホース交換する時にはセットでメンテがオススメですよ！

そして今回初めて交換してみたのが、ライトの土台となる部品ですね。 ヘッドライトのレンズを止めるのにM4の小さいネジ3カ所で枠を留めてあるんですが、その土台があまりにもボロくなってましたので交換してみました！
まだ純正新品が出ることに少し驚きましたけどね。汗
ネジもしっかり効くし、ライトもいい感じにカチッと固定出来るので、是非とも部品が出るうちに交換しておきたい部品ですね！

さて、少し空いた時間を使ってND号のメンテなんかも。
先日エンジンマウント交換、今回はまずプラグを交換。
もちろんNDは、初めからイリジウムプラグで、メーカーは交換時期も長く設定してありますが、サーキットを走ると言うこともあるし点検してみてそんなにいい状態でもないので交換します！

サーキット走らなくても、早めの交換がいいと思いますよ〜

とりあえず火が飛ぶのと、状態の良い火が飛ぶのとでは差がありますらね。

さらにND号は、リアナックルのブッシュも交換してみました。 先日のタカタでの走行時に、コーナー前半ターンインが、時間かかる感じがあったんですよね。
舵を切って、少しロールが出てもリアが動かずもう一つ切ってから、やっとリアが動き出すような感じです。
そこを改善出来ないかと思って導入してみました。

ってことで、早朝テストドライブ！
なんとなくだけど、狙った方向に行ってるっぽいです！ロールした時の剛性があるというか、リア周りに一体感が増した感じです！

次回タカタで走らすのが、ますます楽しみになりました！

夕方は、空きを埋めるべくなんとか入庫の段取りが出来たので、さらに1台預かって終了です！