こんちわ。
レガシィのダッシュボードは新品交換で復元中〜♪
このまま完成させたいところですが、シフトレバーのブーツなど破れもあったので、部品待ちですね〜今回のレガシィは、内容盛りだくさんメンテナンスなので部品待ちになっても、他のところを進められるのは、有難いです！
という事で、エンジンルームの方に移りまして、プラグ&コイル交換！
スバルの水平対向エンジンは、プラグ交換が狭い〜車検屋さん時代は、意外にスバル車の入庫があったんで、WRXのタイミングベルトとか、タペットカバーパッキンの交換とかやってましたよ！
EJ20はタペットパッキンからオイルがいっぱい漏れて、それがエキゾーストのパイプに付着するイメージですね！笑
写真見てもらえると分かる通り、今回の水平対向はオイル漏れ無いんですよね！
前にメンテしてる当たりパターンなのか、6発の水平対向エンジンは改善されてるのかは、分かりませんけど、漏れてなくて綺麗なのは良いです！
6発ボクサーエンジンなら、ポルシェと同じサウンド？？なのかな？苦笑
ちなみに交換したコイルの写真も〜
見えないところにこそオシャレ？な、下側だけ赤いコイル。笑今週は、兎にも角にもレガシィをメインに進めて行くのですが、午後からはNA6の引き取りに行ってきました。
車検など、どうしても期限のある作業もあるので受付順に入庫が難しい場合もあるんですが、ご理解の程よろしくお願いいたします〜