こんちわ！
日曜日は、TSタカタで行われた35周年ロードスター同窓会に参加してきました〜
今回は、展示用にNAアズキ号。
走行の方は、ND号で行うため、2台持ち込みたかったので、お手伝いにK君を召集〜笑
ということで、5時過ぎに道口PAに集合でしたが、自分のクルマ同士で待ち合わせるという少し珍しい状況〜
マイカー2台のランデブーでタカタへ向かいます。
ちなみにガレージからタカタまでは、2時間掛からないぐらいで着くことができますよ！
なんとか7時すぎに到着して、それからすぐにブースの準備とND号の走行準備をしましたが、走行前ギリギリで準備完了しました〜
お手伝いスタッフK君の早起きのおかげで助かりました〜
ありがとう！
初めブースは、屋根無しのスペースでしたが、主催者の方からピット下でもOKを貰ったので、途中からピット下のスペースへ移動しました〜
K君が焼け死ぬところでした〜汗
もちろん手書きのノボリもセットしております！
実際クリップ販売も赤字だし、他の商品もほとんど利益は無いに等しいような特価だったんですが、少しでもガレージロスを知ってもらうキッカケになればという思いから、今回ブースをさせて頂きました！
そのおかげ？か、オアシスミーティングの仮住まいブースでバッテリーを販売した時より、色んな方に来て頂いたことが何より良かったなぁと感じます！
なんの反応も得られないのは、ほんと寂しいですからね〜苦笑
さてND号ですが、こちらは少し苦戦をしいられました。。
（横山さん、カッコいい写真ありがとうございます！）
今回投入のシバ200のタイヤで、60秒台に入れられるか？と言うところでしたが、結果は61秒1であと僅かで目標に届かず〜汗
次回走行予定11月9日のRSガレージワタナベさんの走行会では、目標達成出来るように、原因を調査しておきたいと思います！
午後からは、ロードスターの車重を測るコーナーが開設されたので、NAアズキ号を測ってみました！
ずっと測ってみたかったんですよ！
ちなみに車両は、エアコン、パワステ、パワーウインドなど快適装備は全てアリです！！
計測時は、助手席アリ、ガソリン4分の3メモリより多め、スペアタイヤ無し、ハードトップ無しという状態。
計測結果は、
980キロピッタリ！
タイムアタック時は、ガソリン約20リットルは減ってる、助手席も外してますので、ざっくりアタック時の車重が950キロ〜960キロぐらいかと思います！
これはかなり嬉しい結果でした！
目立った軽量化は、幌無しとボンネットと左右のドアをNA6化してあるぐらいなんですよ。
後は、極力部品を付けないという事に関しては、かなり気を遣ってましたよ〜
入れ替えはまだ良いと思うのですが、追加でつけるパーツのメリットと重量増（わずかでも）をひたすら天秤にかけていく感じですね。
例えばですけど、ステアリングにスペーサーを入れてポジション調整した際に少し便利になるウインカーレバーの延長バー？とかも単体では重く無いですが、長く使えば純正レバー側に負担が掛かって内部の樹脂パーツが摩耗したりガタが増えたりするのはよく無いな〜とか、そこまで考えてますよ。自分は。
そういう積み重ねが結果として出たのは良かったなぁと思います。
最後、軽量化の話になってしまいましたが、イベントとしてはとても楽しく参加させて貰えたので来年があるようでしたら、次回もショップスペース借りて参加したいと考えております！
参加者の皆さんお疲れ様でした〜
そして、ありがとうございました！
お仕事
ロードスター同窓会に参加してきました。
