初入庫車両とただの趣味の話。

こんちわ。

突然なんですけど、エンジンオーバーホールのために、エンジン下ろしてから、ずっとガレージの端っこに追いやられてたCRM80のお話です。笑
エンジンオーバーホールの間に、長年の構想だったモタード仕様にしてみようと思いまして、ノーマルだとフロント17インチ、リア14インチですがフロントも14インチにしてみようと思って色々と調べてたらPCX125（スクーター）のホイールが、なんとなく装着できそう？だったので、仮で取り付けてみたらカラーとか作れば装着出来そう♪

って事で、カラーなど作ってホイール装着してたら、エンジンも完成しまして夜な夜な組み立ててCRM80モタード仕様がついに完成〜
今朝、いつものコースへ試運転に。
自分的には、じっくり愛でるバイクなので、まだまだゆっくり足回り煮詰めたり、細かいところを楽しみながら作っていこうか思ってるのですが、手塩にかけて作ったバイクを走らせるのは楽しいもんですよね！
エンジンもパワーが、復活してめっちゃ気に入りました〜♪

という冒頭、ロードスターな話でなくてすいません。苦笑

さて今日のガレージは、当店では初入庫のCRZがリフトに乗っております〜 CRZといえば、やはりCRXを思い出すのは、自分だけでしょうか？笑
EFのCRXは、自分がカッコいいと思うクルマランキングのベスト3に入れるほど好きなクルマなんですよ！実は！！
ほんとカッコいい！
ZCエンジンも良いみたいですが、もちろんB16のSIRはマジでパーフェクトでしょう！

若い時に一度乗らせて貰った事があるんですが、ほんとに貴重で嬉しかった体験でした！
軽く試乗でしたが、当時の愛車のNA6とは比べるまでもなく、凄い加速でしたね。苦笑

そんなCRXの後継？のCRZ。
言って良いのか、どうか分かりませんが、中身はフィットがベースなんですよね。
と言う事で、意外にメンテとかはしやすいクルマなんではないかな。と思います。

下回りの部品なんかも、大衆車がベースなのですぐに安く手に入るのはいいですよね。

8月のガレロスND号のシェイクダウンの時にタカタサーキットで、ご一緒したのですが、セットアップ次第でサーキットでも楽しめるクルマのように思いました。

またサーキット走行もリベンジ？で、走りたいそうなので、しっかりとメンテ進めていく予定です〜